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國際海事組織（IMO）已制定對《國際海上人命安全公約》（SOLAS）第二章第二部分以及《高速船規則》（HSC Code，1994與2000版）的修正案，禁止使用或儲存含有全氟辛烷磺酸（PFOS）的滅火介質（包括泡沫滅火劑）。該禁令適用于固定式和便攜式滅火系統與設備，將于2026年1月1日生效。

本次修正通過以下決議正式采納：

• SOLAS 第二章第二部分 – MSC.532(107)；
• 1994年高速船規則 – MSC.536(107)；
• 2000年高速船規則 – MSC.537(107)。

此外，IMO 還發布了以下與含 PFOS 滅火介質相關的統一解釋：

• IACS 統一解釋 SC309，適用于 SOLAS 第 II-2/10.11 條；
• IACS 統一解釋 HSC11，適用于1994及2000年《高速船規則》第 7.9.4 條；
• IMO 通函 MSC.1/Circ.1694：對 SOLAS 第二章第二部分及《高速船規則》（1994與2000版）的統一解釋。

新增要求

新規定適用于如下情形：

• 2026年1月1日或之后開工建造（鋪龍骨）**的船舶，如適用 SOLAS 或 HSC Code，交船時不得使用或儲存含 PFOS 濃度超過10 mg/kg（按重量計0.001%）的滅火介質（包括泡沫滅火劑）；
• 2026年1月1日之前開工建造的船舶，必須在2026年1月1日或之后首次檢驗前，符合上述要求；
• 被禁用的滅火介質必須通過岸基接收設施妥善處置；
• 滅火介質制造商應出具聲明，內容應包括但不限于滅火介質類型、生產時間、批次編號及型式認可/MED證書編號等信息，并需保存于船上，以供檢驗人員審核確認其 PFOS 含量不超過 10 mg/kg（0.001%）；
• 若2026年1月1日前已安裝的滅火介質無制造商聲明或實驗報告，應根據公認標準（如 NPR-CEN/TS 15968）對船上滅火介質進行取樣檢測，以驗證 PFOS 濃度是否符合要求。

船東與船舶管理人應采取的措施

船東、船舶管理人及運營人應在2026年1月1日或之后的首次法定檢驗前確保：

• 提供證據證明滅火介質不含 PFOS，或已安排禁用滅火介質的安全處置；
• 任何替換用的滅火介質或設備均已通過適當的型式認可；
• 如有移除含 PFOS 的滅火介質，應更新船舶危險物質清單。

首次檢驗的定義

根據 MSC.1/Circ.1290，SOLAS 所指“首次檢驗”，除非另有規定，系指在法規指定日期之后進行的首次年度檢驗、定期檢驗或換證檢驗，或主管機關在合理可行的前提下認為適當的其他檢驗。

對于在法規生效日期前鋪龍骨、但交船時間在生效日期之后的船舶，其初次檢驗視為“首次檢驗”。

未來限制預期

未來，歐盟、IMO 及其他監管機構可能進一步限制含有其他全氟化物類（PFAS）化學品（如全氟辛酸 PFOA）的滅火介質。

華碧實驗室和能力

華碧實驗室在船舶行業獲得中國船級社CCS、美國船級社ABS、英國船級社LR、法國船級社BV、挪威船級社DNV、意大利船級社RINA、韓國船級社KR、日本船級社NK等多個船級社和船旗國認可，可根據法規完成全氟辛烷磺酸（PFOS）的滅火介質（包括泡沫滅火劑）的測試，歡迎大家咨詢。

測試周期

5-7個工作日

業務咨詢：

劉工 13625289200   minghui.liu@falab.cn